​In einer Intensivbauphase haben die Teams von Marti Bern auf drei Abschnitten Schienen und zwei komplexe Weichen ersetzt. Die bestehenden beiden Gleise wurden auf einer Länge von rund 200 Metern herausgerissen, der Tramtrog aus Beton abgebrochen und die tangierten Werkleitungen ersetzt. Neu aufgebaut wurde der Gleistrog, mit der Dämmung und neuen Gleisen. Machbar war dieses dichte Bauprogramm nur dank dem massiven Maschinen und Personaleinsatz. Die eigentliche Schwierigkeit war aber das genaue Timing.