​Seit Anfang des Jahres ist dieser Ort das Zuhause unseres Hoch- und Ingenieurbau-Teams, in enger Zusammenarbeit mit der Marti Tunnel AG.

Was wir hier tun:

Wir erstellen zwei Kavernen mit jeweils 200 Metern Länge, in denen zukünftig Züge auf vier Gleisen verkehren werden. Neben den Gewölben errichten wir den Rohbau, die Technikräume, Brandlüftungssysteme und mehr.

Die Herausforderungen dabei: die engen Platzverhältnisse, die eine hochkomplexe Logistik erfordern - Der Zugang erfolgt über eine Plattform, die durch einen vertikalen Schacht in einen kleinen Verbindungsstollen führt.

Bis Ende Dezember 2026 werden wir vor Ort sein und insgesamt 20.000 m³ Beton mittels Rundverteiler, Pumpleitungen und Radbagger einbringen.